Szukaj na stronie:
STERNIK JACHTOWY - SZKOLENIA NA BAŁTYKU
Kurs przeznaczony jest dla osób pełnoletnich posiadających podstawowe umiejętności żeglarskie. Prowadzony jest w formie rejsu, podczas którego każdy z uczestników szkolenia pełni funkcję kapitana jachtu. W trakcie kursu prowadzimy intensywne szkolenie manewrowe w porcie, uczymy obsługi elektronicznych urządzeń nawigacyjnych, instalacji jachtowych i posługiwania się mapami morskimi. Uzupełnienie zajęć praktycznych stanowią wykłady teoretyczne.
Szkolenie prowadzone jest na jachtach Bavaria 37 cruiser oraz Bavaria 38 cruiser wyposażonych w rolowaną genuę, pełnolistwowego grota z lazy jackiem, ogrzewanie Webasto, GPS/plotter, radar, sprayhood, instalację ciepłej wody, lodówkę itp.
Ostatniego dnia szkolenia organizujemy egzamin na stopień Sternika Jachtowego. Warunkiem przystąpienia do egzaminu jest posiadanie stażu w wymiarze minimum 200 h zdobytym w co najmniej dwóch rejsach morskich, wliczając staż zdobyty podczas naszego szkolenia. Jeżeli nie posiadasz odpowiedniego stażu, możesz wziąć udział w jednym z naszych rejsów stażowych.
Stopień Sternika Jachtowego uprawnia do prowadzenia jachtów żaglowych po wodach śródlądowych bez ograniczeń oraz jachtów morskich o długości do 12 m:
- po całym obszarze Bałtyku i innych mórz zamkniętych,
- do 20 mil morskich od brzegu - na pozostałych wodach morskich.
Kursy na stopień sternika jachtowego - terminy w sezonie 2009:
| Lp. | Termin | Cena | Miejsce kursu |
|---|---|---|---|
| 1 | 18-25 kwietnia | 950 zł |
Gdynia - Gdynia |
| 2 | 25 kwietnia-2 maja | 1150 zł | Gdynia - Gdynia |
| 3 | 2-9 maja | 1000 zł | Gdynia - Gdynia |
| 4 | 9-16 maja | 1000 zł | Świnoujście - Bornholm - Świnoujście |
| 5 | 16-23 maja | 1000 zł | Świnoujście - Bornholm - Świnoujście |
| 6 | 23-30 maja | 1000 zł | Świnoujście - Bornholm - Świnoujście |
| 7 | 30 maja-6 czerwca | 1200 zł | Świnoujście - Bornholm - Świnoujście |
| 8 | 6-13 czerwca | 1300 zł | Świnoujście - Bornholm - Świnoujście |
| 9 | 13-20 czerwca | 1200 zł | Świnoujście - Bornholm - Świnoujście |
| 10 | 20-27 czerwca | 1200 zł | Gdynia - Gdynia |
| 11 | 27 czerwca - 4 lipca | 1300 zł | Gdynia - Gdynia |
| 12 | 4-11 lipca | 1400 zł | Gdynia - Gdynia |
| 13 | 11-18 lipca | 1400 zł | Gdynia - Gdynia |
| 14 | 18-25 lipca | 1400 zł | Gdynia - Gdynia |
| 15 | 25 lipca-1 sierpnia | 1400 zł | Gdynia - Gdynia |
| 16 | 1-8 sierpnia | 1400 zł | Gdynia - Gdynia |
| 17 | 8-15 sierpnia | 1400 zł | Gdynia - Gdynia |
| 18 | 15-22 sierpnia | 1400 zł | Gdynia - Gdynia |
| 19 | 22-29 sierpnia | 1350 zł | Gdynia - Gdynia |
| 20 | 29 sierpnia-5 września | 1200 zł | Gdynia - Gdynia |
| 21 | 5 września-12 września | 1150 zł | Gdynia - Gdynia |
| 22 | 12-19 września | 1150 zł | Gdynia - Gdynia |
| 23 | 19-26 września | 1100 zł | Gdynia - Gdynia |
| 24 | 26 września-3 października | 1000 zł | Gdynia - Gdynia |
| 25 | 3-10 października | 950 zł | Gdynia - Gdynia |
| 26 | 10-17 października | 950 zł | Gdynia - Gdynia |
Zniżki: 5% za wczesną rezerwację do 31/12/2008, 5% dla stałych klientów, 5% dla grupy minimum 4 osób przy jednoczesnej rezerwacji. Upust maksymalny - 10%.
Cena zawiera: szkolenie, miejsce na jachcie, ubezpieczenie NNW, sprzątanie po rejsie, opłaty portowe w porcie zaokrętowania i wyokrętowania.
Cena nie zawiera: wyżywienia, dojazdu do miejsca zaokrętowania, opłat portowych w portach innych niż port zaokrętowania i wyokrętowania, paliwa, kosztu egzaminu i wydania patentu. Średni koszt utrzymania (wyżywienie - również w knajpkach, paliwo, opłaty portowe) wynosi ok. 300,00 zł za osobę na tydzień.
Koszt egzaminu: 300,00 zł
Koszt patentu: 50,00 zł
UWAGA: 50% zniżki na egzamin i patent dla osób uczących się poniżej 26 roku życia.
Zakwaterowanie: w kabinach dwuosobowych lub w mesie.
Kasa pokładowa: wysokość wpłat do kasy ustalana przez uczestników szkolenia. Z kasy opłacane jest wyżywienie przygotowywane na jachcie, opłaty portowe i paliwo.
Do egzaminu na stopień sternika jachtowego mogą przystąpić osoby posiadające:
-ukończony 18 rok życia
-ukończone szkolenie na stopień sternika jachtowego
-staż morski w wymiarze co najmniej 200 h żeglugi zdobyty w minimum 2 rejsach pełnomorskich (staż należy udokumentować oryginalnymi opiniami z odbytych rejsów)
-zaświadczenie lekarskie, potwierdzające brak przeciwskazań do uprawiania żeglarstwa.
Przed przystąpieniem do egzaminu należy wypełnić wniosek o wydanie patentu oraz dołączyć zdjęcie o wymiarach 45 mm x 35 mm. Osoby korzystające ze zniżek muszą dodatkowo przedstawić legitymację szkolną lub studencką.
Zobacz również naszą stronę internetową poświęconą szkoleniom w Chorwacji.
Nasi kursanci napisali po szkoleniu:
SPEŁNIONE MARZENIE...
Sytuacja życiowa i rodzinna wreszcie pozwoliła mi na realizację marzeń tylko osobistych - zdobyć żeglarskie uprawnienia morskie. Mając dobre wspomnienia z dawnego resju brygiem "Fryderyk Chopin" (z Krzysztofem Baranowskim na pokładzie!), w latach 2005-2006 zaliczyłem 2 rejsy stażowe. Po tych 2 mało udanych szkoleniowo rejsach (nie licząc zaliczenia godzin do stażu oraz zdobytej wiedzy: "jak pływać nie należy"), już jesienią 2006 roku zaklepałem sobie "internetowo" miejsce w harmonogramie rejsów firmy PUNT na maj 2007 roku! Moje "startowe" odczucia po nawiązaniu kontaktu z przedstawicielem firmy PUNT wzbudziły nadzieję, że tym razem to już musi się udać - co?... dotarcie na Bornholm! Niby nic trudnego, ale po dwóch nieudanych rejsach, raz z powodu "atrapy" silnika (J-80), a drugi raz z powodu słabych żagli! (Opal), na których z przyczyn obiektywnych pływaliśmy w zasięgu horyzontu, wreszcie załapałem się na "nówkę" - Bavaria 37 prawie prosto ze stoczni. Szansa na dotarcie do pierwszej wyspy moich marzeń była tym bardziej realna, że start był w Kołobrzegu z metą... w Kołobrzegu; to prawie jak u siebie w domu bo mieszkam w Koszalinie.
Nie zanudzając niecierpliwych opisem rejsu powiem, że było tak:
P - Profesjonalnie, bo Jacht miał wszystko co trzeba i na swoim miejscu oraz kompetentnego Kapitana;
U - Uczciwie, bo to co obiecane i zapisane w umowie zostało zrealizowane;
N - Nowatorsko, bo każdy miał okazję uczestniczyć w dowodzeniu, a nie tylko słuchać komend ( w dodatku bez niecenzuralnych słów..., no prawie bez); bo przede wszystkim poświęcono cenny CZAS na praktyczne umiejętności, a nie na naukowe wywody jak zbudowany jest zegarek do jego mierzenia...!;
T - Tradycyjnie, bo jak każe tradycja i dobra praktyka było bezpiecznie, z humorem i z szantami.
Pozdrawiam naszą Załogę: Weronikę, Marka, Leszka, Grześka, Maćka i Staszka. Jarkowi (kapitan) dziękuję za to, że mimo trudnych warunków (mgła) nie zdecydował się na powrót do Kołobrzegu bez zaliczenia Bornholmu!
W tym rejsie opłynęliśmy Bornholm łącznie z Christianso, zdałem egzamin na sternika oraz zaliczyłem solidne doświadczenie manewrowania jachtem w porcie. Moje następne marzenia to Chorwacja, Majorka i Marsylia (jestem fanem "Hrabiego Monte Christo"); rozpocząłem też budowę własnego jachtu, ale myślę, że z PUNT'em będę mógł szybciej popłynąć po kolejne doświadczenia i zdobyć nowe umiejętności. Dziekuję Wszystkim za mile spędzony czas i życzę kolejnych udanych rejsów.
Franciszek Bratko
Sytuacja życiowa i rodzinna wreszcie pozwoliła mi na realizację marzeń tylko osobistych - zdobyć żeglarskie uprawnienia morskie. Mając dobre wspomnienia z dawnego resju brygiem "Fryderyk Chopin" (z Krzysztofem Baranowskim na pokładzie!), w latach 2005-2006 zaliczyłem 2 rejsy stażowe. Po tych 2 mało udanych szkoleniowo rejsach (nie licząc zaliczenia godzin do stażu oraz zdobytej wiedzy: "jak pływać nie należy"), już jesienią 2006 roku zaklepałem sobie "internetowo" miejsce w harmonogramie rejsów firmy PUNT na maj 2007 roku! Moje "startowe" odczucia po nawiązaniu kontaktu z przedstawicielem firmy PUNT wzbudziły nadzieję, że tym razem to już musi się udać - co?... dotarcie na Bornholm! Niby nic trudnego, ale po dwóch nieudanych rejsach, raz z powodu "atrapy" silnika (J-80), a drugi raz z powodu słabych żagli! (Opal), na których z przyczyn obiektywnych pływaliśmy w zasięgu horyzontu, wreszcie załapałem się na "nówkę" - Bavaria 37 prawie prosto ze stoczni. Szansa na dotarcie do pierwszej wyspy moich marzeń była tym bardziej realna, że start był w Kołobrzegu z metą... w Kołobrzegu; to prawie jak u siebie w domu bo mieszkam w Koszalinie.
Nie zanudzając niecierpliwych opisem rejsu powiem, że było tak:
P - Profesjonalnie, bo Jacht miał wszystko co trzeba i na swoim miejscu oraz kompetentnego Kapitana;
U - Uczciwie, bo to co obiecane i zapisane w umowie zostało zrealizowane;
N - Nowatorsko, bo każdy miał okazję uczestniczyć w dowodzeniu, a nie tylko słuchać komend ( w dodatku bez niecenzuralnych słów..., no prawie bez); bo przede wszystkim poświęcono cenny CZAS na praktyczne umiejętności, a nie na naukowe wywody jak zbudowany jest zegarek do jego mierzenia...!;
T - Tradycyjnie, bo jak każe tradycja i dobra praktyka było bezpiecznie, z humorem i z szantami.
Pozdrawiam naszą Załogę: Weronikę, Marka, Leszka, Grześka, Maćka i Staszka. Jarkowi (kapitan) dziękuję za to, że mimo trudnych warunków (mgła) nie zdecydował się na powrót do Kołobrzegu bez zaliczenia Bornholmu!
W tym rejsie opłynęliśmy Bornholm łącznie z Christianso, zdałem egzamin na sternika oraz zaliczyłem solidne doświadczenie manewrowania jachtem w porcie. Moje następne marzenia to Chorwacja, Majorka i Marsylia (jestem fanem "Hrabiego Monte Christo"); rozpocząłem też budowę własnego jachtu, ale myślę, że z PUNT'em będę mógł szybciej popłynąć po kolejne doświadczenia i zdobyć nowe umiejętności. Dziekuję Wszystkim za mile spędzony czas i życzę kolejnych udanych rejsów.
Franciszek Bratko
Wszystkim żeglarzom gorąco polecam szkolenie organizowane przez firmę Punt. Sam uczestniczyłem w takim szkoleniu od 05.05 do 12.05.07. Super jacht (Bavaria 37), wspaniała atmosfera oraz wykłady z teorii i część praktyczna na wysokim i przystępnym poziomie. Ukłony dla Kapitana - Jarka.
P.S.
Chciałbym dodać, że jestem klientem firmy Punt i czarteruje od nich jachty (Chorwacja, Grecja). Pełen profesjonalizm i super obsługa. Dzięki w imieniu własnym i ludzi, z którymi pływam (łącznie 25 osób).
Pozdrawiam
Kłys Bogdan
PROGRAM SZKOLENIA NA STOPIEŃ STERNIKA JACHTOWEGO
1. Część praktyczna
a. manewry na żaglach
- zwrot przez sztag
- zwrot przez rufę
- człowiek za burtą
- dryf
- zwrot przez sztag
- zwrot przez rufę
- człowiek za burtą
- dryf
b. manewry na silniku
- dojście do kei
- odejście od kei
- stawanie na kotwicy
- zejście z kotwicy
- człowiek za burtą
- dojście do kei
- odejście od kei
- stawanie na kotwicy
- zejście z kotwicy
- człowiek za burtą
2. Część teoretyczna
a. przepisy
- Międzynarodowe Prawo Drogi Morskiej
- dokumenty jachtu i załogi
- postępowanie poawaryjne
- wybrane zagadnienia kodeksu morskiego
- zwyczaje żeglarskie, dobra praktyka morska
- dokumenty jachtu i załogi
- postępowanie poawaryjne
- wybrane zagadnienia kodeksu morskiego
- zwyczaje żeglarskie, dobra praktyka morska
b. wiadomości o jachtach
- nazewnictwo elementów jachtu
- eksploatacja urządzeń
- eksploatacja urządzeń
- teoria żeglowania
c. nawigacja
- jednostki stosowane w nawigacji
- kursy i namiary
- wyznaczanie pozycji
- korzystanie z pomocy nawigacyjnych
- system GPS
- kursy i namiary
- wyznaczanie pozycji
- korzystanie z pomocy nawigacyjnych
- system GPS
d. locja
- system IALA
- pomoce nawigacyjne
- mapy morskie
e. meteorologia
- pomoce nawigacyjne
- mapy morskie
e. meteorologia
- podstawowe czynniki meteorologiczne
- znajomość chmur
- znajomość wiatrów
- klasyfikacja mas powietrza i frontów atmosferycznych
- odbieranie prognoz pogody
- znajomość chmur
- znajomość wiatrów
- klasyfikacja mas powietrza i frontów atmosferycznych
- odbieranie prognoz pogody
f. sygnalizacja
- podstawy posługiwania się radiotelefonem VHF
- międzynarodowy Kod Sygnałowy
- sposoby wzywania pomocy
- podstawy posługiwania się radiotelefonem VHF
- międzynarodowy Kod Sygnałowy
- sposoby wzywania pomocy
g. ratownictwo
- zasady bezpieczeństwa
- posługiwanie się środkami wzywania pomocy
- zasady działania służb ratowniczych
- posługiwanie się środkami wzywania pomocy
- zasady działania służb ratowniczych
h. silniki
- zasady obsługi
PUNT.pl 2008 - Wszelkie Prawa Zastrzeżone
